El motor diésel se caracteriza por su gran eficiencia y su capacidad para generar un alto par a bajas revoluciones.
Inventado en 1892, en los motores ciclo diésel la combustión no se produce por la chispa de una bujía. En su lugar, el aire es comprimido hasta una temperatura superior a la de auto-ignición o auto-inflamación del gasóleo y el combustible es inyectado a presión en este aire caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS
- 1º Tiempo: El pistón baja con la válvula de admisión abierta y la de escape cerrada.
- 2º Tiempo: El pistón sube comprimiendo el aire, las válvulas están cerradas.
- 3º Tiempo: Un poco antes de que el pistón llegue al PMS y continuando hasta que comienza a bajar, el inyector introduce el combustible en la cámara de combustión, la alta temperatura del gas, empuja el pistón hacia abajo.
- 4º Tiempo: Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior mientras el pistón sube hasta el PMS.
¿Quieres saber más sobre los motores de combustión? En los artículos de la sección MECÁNICA mostramos otros motores de combustión como Ciclo Otto, Ciclo Atkinson y Ciclo Miller.
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